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文/羊城晚报记者 严金成 岁末将至，广东省高铁重大项目建设正在加速。珠汕高铁、深汕高铁建设取得新进展。建设工作稳步推进，支撑大湾区高质量建设。珠海肇庆高铁佛山第七标准梁制造场已完成237根箱梁预制工作。 10月20日，由广东铁投旗下珠肇公司投资建设的珠肇铁路江江段佛山第七制梁场，最后一块箱梁顺利浇筑。nt集团，由中铁七局承建。截至目前，237根箱梁预制工作已在制梁场完成，标志着珠海至图海高铁建设取得阶段性重要成果。七带珠肇高铁佛山梁制造厂位于佛山市高明区明城镇，占地约103亩。负责招标区内237根箱梁的预制和安装，其中双线箱梁68根（32米箱梁63根，24米箱梁5根），单线箱梁169根（32米箱梁157根，24米箱梁12根）。项目启动以来，全体员工努力保安全、保质量、保晋升，旨在打造精品工程。在横梁制造过程中，我们使用数控棒材折弯中心、数控棒材切割机等智能设备实现钢筋的精密加工，保证钢架质量稳定。拥有“智能张拉一体化小车”、“智能灌浆一体化小车”、“梁自动喷涂维护系统”等一系列智能工具装备，有效提高生产效率。每道工序都有专人监督，严格检验，一致认为箱梁强度、外形尺寸100%符合设计标准，保证了预制箱梁产品的质量。我们定期开展安全和应急培训。我们拥有实时检测风险的综合系统。我们将引入丽晶监控系统，实现整个施工过程“零安全事故”。珠照高铁是广东省第一条自主投资、建设、管理的时速350公里高速铁路。这是一条对于协调重要的战略高铁d、珠江两岸高质量发展。连接珠海、江门、佛山、肇庆。主线将连接规划中的珠三角枢纽机场。江门至珠三角中心机场段是深南高铁的重要组成部分。该项目建成后，将连接江门站与珠江三角洲中心机场，提供不间断的铁路连接和航空连接。从珠海到珠三角中心最快到达时间为35分钟，从珠海到肇庆东最快到达时间为36分钟。一小时内可到达沿线所有珠三角主要城市。落实广东省建设强交通部要求，加快“12312”旅游交通圈建设十分重要。龙岗隧道“先锋公牛”大直径盾构机f 深汕高铁下线 10月24日，湖南长沙，刀盘上绘有“先锋牛”图案的超大直径盾构机安全下线。它将用于深深汕特别合作区铁路（深汕高铁）新建龙岗隧道项目，为正在建设的粤港澳大湾区时速350公里高铁增添新的隧道掘进工具。这一功能强大的装备由中国铁路十四局和中国铁建重工集团联合研制。拥有完全自主知识产权，即将全面融入市场。深圳—汕头高速铁路是粤港澳大湾区城际高速铁路的底板，以城市为中心，以高速建设一体化时速350公里，深圳中部地区与深圳汕头特别合作区连接。线路全长125.5公里，起点为深圳枢纽西丽站、深圳市南沙区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区、惠州大亚湾市、惠阳。途经惠东、深汕特别合作区，最终终点站为深汕特别合作区深山站、深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深圳汕头站。这与国家《中长期铁路网规划》中高铁主线沿线的“八横八纵”相对应。它是沿海高铁的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区铁路交通建设的重要项目。龙岗隧道中段，由中国铁路十四局承建，是全线重大、难点工程。该隧道全长10307米，为两车道单线隧道，设计时速350公里，采用盾构法和采矿法施工。盾构段长3685米，最大埋深97米，岩层最大强度83兆帕。施工过程中，要穿越多条河流、水库、池塘、铁路、公路等，穿越两个断裂带。该地区地质条件差，湿度大。 ，地层裂缝的发展对防护机械的承压能力和设备的性能提出了更高的要求。这将是日本首次盾构机通过斜井进入洞穴，在山洞内进行组装、清空、射击，最后在洞穴内接收、移除和拆除。 “这个”泥浆平衡石ld机适应了施工难度，挖掘直径14.31米，最大推力21300吨，总功率12000千瓦，整机总长117米，总重3600吨，总装达到了世界最高水平。”中铁十四局盾构项目总监蔡明聪告诉记者，盾构机的切割该机头部采用综合压力复合材料设计，配备126块板材，配备先进的地质预测、工具检测、地层特征检测等智能钻井辅助系统，配备高压中央冲洗系统和前置摄像头，防止切割头内形成泥沙，还配备鳄鱼式破碎机和破碎机二次管道，提高排渣效率，配备地面远程控制系统。ol 在表面和地下之间切换。据中国铁路十四局项目总监周胜利介绍，盾构机脱轨后将立即拆除，通过陆路和水路运输至深圳施工现场。 132个拆解后的大型零件将通过640米长的圆山斜井运输至装配洞。装配洞目前已有49年的历史。建造和安装是为了满足超大型结构部件的需要，例如吊装全0吨重型刀头。这也是全国最大的盾构洞。盾构机刀头上画的“先锋牛”图案是深圳商人的象征，寓意隧道建设者将传承改革开放精神，传承铁道战士“特别能吃苦、特别能打仗、特别能贡献”的铁道战士作风，艰苦奋斗，展现出坚强的意志。新时代建筑工人的力量与力量。深汕高铁于2021年1月开工建设，桥隧比达92.6%。目前正处于重要阶段，包括建造盾牌。建成后，从深圳出发至粤东城市仅需1小时，至海西市仅需2小时，经深汕高铁仅需2小时。 5小时即可到达长三角城市群，深圳至深汕特别合作区的行车时间将由目前的47分钟缩短至30分钟。对于加快沿海高铁建设、优化深圳中部对外铁路线路、推动深汕特别合作区建设具有重要作用。