40岁时，他成为繁荣的上海大众汽车公司的总经理。 47岁时，他创立了Tenji Motors并担任总裁。张海亮拥有博士学位、高级工程学位、令人印象深刻的履历和知识地位，是一位全球受人尊敬的商人。然而，他们都没有能够在自己出生、长大的土地上扎根。 53岁的张海亮利用澳门身份出境，再也没有回来。张海亮出境前，天极汽车已停产。随着张海亮的辞职，政府的赌博协议、全额投资者资助、员工工资和强迫劳动都被搁置。中国经济网记者采访了上汽大众时代天脊汽车的个人投资者，以及天脊汽车前高级员工、合伙人及下属。没人知道张海亮具体什么时候出国，但大概是中秋前后。2023年年底，天机汽车私人投资者、上海曲和股票投资基金管理有限公司（以下简称“上海曲和”）创始人石永民先生最后一次联系张海亮先生是在2023年10月21日，此后他一直无法联系到张海亮先生。 2年。在此期间，张海亮没有回复消息或电话，但田集工厂的资产却多次被以巨大折扣拍卖。张海亮先生并未辞去天脊汽车董事长职务，并将天脊资产的远程管理委托给其全国代理人山华印先生。这个汽车制造的故事，在前全国冠军、国企领导人的光环下，开始于新能源汽车创业的最前沿。吸引了长沙、绍兴、南宁等政府，上海电气、兴证投资等国有企业以及众多民间投资斯托斯。已设立数十家不同规模的分/子公司，并已完成赴美上市的各项准备工作。该公司于2023年4月关闭后，尚未清算、破产或重组，其创始人至今已离开该国或杳无音讯。天脊汽车逐渐被公众遗忘，政府和国有股东也陷入沉默。于是，投资天脊项目的民间投资者也被迫长途跋涉寻找张海亮先生。施永民先生最后一次联系张海亮先生是在2023年10月21日，此后一直无法联系上。 01 天吉汽车现状：已存档且沉默。 2025年9月10日，中国经济网以《天脊汽车资产将被拍卖10%以下，创始人身在国外》为题报道称，天脊汽车旗下绍克斯机械、设备、配件、材料等资产ing分行被拍卖的价格不到其账面价值的10%。尽管天极汽车已于2023年4月停产，但该公司尚未清算或宣告破产，意味着其资产尚无合理处置方式。天脊汽车仍具有生产资质。如果你不想因为破产而损失全部数百亿美元的投资，你能做的最好的事情就是重组。在联系不上张海亮的情况下，石永民只能自救。作为天机汽车最大的个人投资者，施永民实际管理的上海曲和目前持有8.59%的股份。其目标是mobilezar所有国有股东迅速召开临时股东大会，重新选举董事会并重组管理团队。但他没有这么做。法国鼓励国资大股东主动召开天机股东大会i汽车，但志愿救援行动却处处遇阻。 2025年12月25日，石永民夫妇得知绍兴基地正在拆除设备后，立即从上海驱车前往绍兴，与拆除设备的人员发生冲突，最终被送进医院。施煐民出生于1965年，现年60多岁。上海交通大学毕业后，他投身汽车行业，后又转向投资领域。制造一辆汽车也是他的梦想。当张海亮得知要投资该公司后，施永民几乎冒着所有的风险，希望在汽车行业前所未有的变革之际实现自己的造车梦想。 “投资有风险，入市需谨慎。”然而，石永斌先生在加入天机汽车时，就非常重视天机汽车的发展。这得益于主要国有股东的支持以及张海亮先生担任国企高管的经历。完全没想到张海亮会放弃自己在中国的威望地位，放弃信任和投资他的合作伙伴，放弃追随他的供应商和员工。 2026年1月，天机汽车绍兴基地门口仍停放着看门人和车辆。天机汽车绍兴基地二期规划用地，目前为天机汽车绍兴基地一期工厂的果园。外观保持不变。 02 张海亮的创业经历：出身卑微，悄然离去 张海亮出生于1970年，同济大学毕业后加入上海大众股份有限公司（以下简称“上海大众”，现公司名称变更为上汽大众，编辑部注）。最好的时候他通过诈骗开始了他的职业生涯。张海亮在上海大众的晋升之路是不可复制的。他从供应部采购部做起，后历经策划部、产品工程部、人力资源部，2007年成为市场销售部主管。2010年，时任上海大众总经理刘健在甘肃酒泉遭遇交通事故身亡后，张海亮接任，成为鼎盛时期的上海大众掌门人。 2010年至2014年，他执掌上海大众时，在大众集团TSI+DSG金力产品攻势下，很难找到途观。朗逸和帕萨特长期占据榜首，上海大众跃居榜首。 “公司盈利如此之好，以至于张海亮在第一个任期结束前就被提升为集团副总裁。”张海良前下属被召回d：“这也是时代的产物，即使现在的领导班子比张海亮再努力十倍，公司也不可能再回到辉煌时期了。”令业界意外的是，2016年张海亮辞去上汽集团副总裁职务，追随丁磊（上汽通用前CEO，后创办高合汽车，编者按）加盟乐视汽车。 2017年，张海亮先生作为创始人接手汽车制造公司的领导权，并逐步开始将天极汽车推向市场。天极汽车共推出了两款产品。首款产品ME7将于2019年4月在上海车展预售，直到2020年9月才会上市销售。即便如此，该产品的节奏仍远远落后于竞争对手。根据ME7公告，补贴后售价将在21.88万元至28.98万元之间，续航被限制在530公里。时间赌注上市和预售时间太长，产品定义已经过时。网友吐槽：“现在停产还来得及”。截至2020年底，天机ME7仅售出97辆。首款ME5产品将于2021年7月上市，售价15万。已经恢复正常了。据公开资料显示，天脊汽车2021年销量为1778辆，2022年销量为5321辆。天脊汽车将于2023年4月1日起正式停产。与销量下滑相反，天脊汽车在产能配置上非常积极。长沙、绍兴、南宁三地规划产能合计将达到22万辆。其中，长沙、绍兴工厂一期工程已竣工并开始生产。回顾公司自2018年11月正式使用“天际汽车”品牌，并陆续推出两款产品直至停产的四年半时间，蒂亚恩吉汽车品牌推广不积极，产品缺乏动力，销售缓慢。一个新品牌想要在市场立足，需要不断投入大量的资金。天极汽车位于北京东方新天地一层总部的商店于2011年开业，预计于2022年4月关闭。这两款产品推出后是否会受到关注，这一点很重要。这一举措或许成本低廉，但却违背了新汽车品牌需要在中心区域做广告、与终端用户沟通的正常商业逻辑。 03 记者张海亮记：中国汽车产业红利期的受益者。对于报道汽车行业近20年的记者来说，张海亮的名字并不陌生。该平台以中国汽车行业第一家“大”企业上海大众为起点，提供了辉煌的愿景、资源、理念。给张海这位同时成长的员工带来的感动和好处。 2009年，中国汽车销量突破1000万辆，汽车市场亲情爆发式扩张。对于合资汽车公司来说，这是一个伟大的时刻。大众汽车刚刚进入技术领先的新阶段，是合资品牌中天然的领先者。在这个完美的时机，张海亮于2010年成为了上海大众的掌门人。虽然现实是残酷的，张海亮最初的出现是基于刘健的意外死亡，但多年之后，张海亮的命运或许已经相应改写。 2010年至2016年，中国汽车工业实现快速发展。张海亮先生曾在上海大众、上汽集团担任高级职务，为他后来的企业家生涯奠定了坚实的基础。 22017年创业后，成功将之前的资源变现并转任该职位一家新汽车制造单位的总裁。无论是从制造资质到汽车、工厂还是人才，外人很难登天，但张海亮却毫不费力地创造了一切。张海亮还从第一代新汽车制造单位获得了政府的大力支持和发展红利。然而，现实给了张海亮和天极汽车沉重的打击。自己制造汽车比依靠组织困难得多。上海大众的辉煌与张海亮个人有多大关系？造车需要大量的产业工作，但有些人只是想享受资本的甜头。天机汽车运营的短短四年里，从来没有出现过销售高峰，从来没有上过头条，也从来没有打过架。看起来他随时都准备撤退。当公司面临财务困难、停产时整个过程中，创始人兼总裁张海亮先生没有出现、没有说话、没有任何反应。张海亮的独特之处在于，他既受益于中国汽车工业的合资阶段，也受益于新兴大国汽车制造的两个时期。当丁磊、方云洲等人还在努力重建、还清债务时，张海亮却与外界失去了联系，逐渐被人遗忘。这或许是他最好的结局。 （中国经济网记者 孙宇）
（编辑：陈梦宇）