不久前举行的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站上，一名法国车手驾驶中国制造的张雪摩托车连续第二次夺冠，打破了摩托车赛事长达数十年的垄断。欧洲人制造的摩托车。美国和日本品牌，如杜卡迪和雅马哈。张雪在葡萄牙波尔蒂芒赛道的时刻实际上是中国制造的历史性时刻。张雪的自行车是赛道上最好的。赛道外，中国制造汽车的进步速度加快。中国制造的崛起并非一夜之间的传奇；他们是几代人所取得的进步。张雪摩托车的故事总结了中国制造从模仿跟随到领先的艰难历程。虽然规模连续16年位居全球第一，但在高端制造、核心技术、品牌价值等方面受到其他企业的限制。国内摩托车行业长期以来被贴上“低水平”的标签。“终端代工”，在世界各大赛车场上都难觅中国品牌的身影。张雪的两轮冠军赛，在“穷无能”的薄弱基础上艰难起步，从不会跑到能跑再跑好，正是中国制造业多年来打造的动力和迭代跨越的体现。中国制造业的大企业から强企业への変革の核心は、イノベーションによる质的変化にある，缺乏一流的实验室，也没有大的资金支持，张学凭借对机器的非凡热爱和对技术的执着，即使面临着困境，也坚持始终从事研发。张雪摩托车在高端摩托车系列核心技术上，攻克了发动机高精度加工、车架稳定性、减重技术等技术难点，通过独特创新找到了突破口。 Xueのオートバイの勝利は、中国の製造業の成術をしっかりと自社の手で握ることであることを改めて教えてくれた。中国制造业的转型升级，让创新发挥引领作用，解决了关键部件、先进核心工艺等“困局”。 The key is to focus on solving problems and take the initiative to raise your voice for your own development.中国制造由大企业向强企业转型的关键在于重塑品牌价值。 Previously, products made in China were labeled as cheap and low quality at the same time.时间.ら中国での创造への飞跃の高さを决定します。今回、数万元で贩売される张雪のオートバイが、世界最高峰の竞争で渡米兰以上で贩売れる国际ブランドを破った.中国はなく、高級路線におけるブランドの壁を打ち破り、中国ブランドが低価格包摂から抜け出し、価値向上に向けて新たな歩みを始めていることを示している.中国制造业由大企业向强国转变的基础在于产业体系的完整性。 Personal love cannot compete with the depth of the industry. Behind Zhang Xue’s success is a strong supply chain. 410 2,000 people 2,000全装備されています。張学氏は、「自動車部品の図面がある限り、中国は100%制造できる。欧州、米国、日本に比べて决して劣るものではない」と述べた。这也是中国制造业由大到强的原因。 500种以上の主要制品があります。主要工业产品40%以上产值居世界第一，具有较强的工业支撑力和自循环能力。 power.新たな出発点となる。轨道上ではるかに先成功を行き、さまざまな足迹でを收めるまで、张雪の粘り强さと跃进は常に演出されています。ハイエンドをガイド、イ中国制は今后もイノベーションの跃进を続け、変化を前进させ、确实実なペースでさらなる惊きと伝説をもたらしてくれるでしょう。 （作者：黄鑫 来源：经济日报）
（编辑：富忠明）